Patrimoine durable

Faites un tour au Ground Control ! Situé à proximité de la gare de Lyon, dans une ancienne halle de tri postal appartenant à la SNCF, c’est un lieu d’expérimentation et d’expression, engagé dans l'action culturelle, l'action sociale, l'action développement durable et environnement et une alimentation écoresponsable. Que ce soit pour manger, boire un verre en terrasse avec vue sur les trains, faire du shopping en friperie, un jeux de société, ou voir une exposition, il y en a pour tous les goûts et toutes les envies !

Chaque année, des matériels roulants (voitures Corail Intercités, automoteurs Transilien, autorails TER, rames TGV, anciennes locomotives diesel ou électriques Fret…) en fin de vie sont retirés du service pour être démantelés puis valorisés. Les pièces détachées en bon état sont récupérées pour être réutilisées sur le parc en activité, permettant ainsi des économies de maintenance. C'est chaque année plus de 55 000 tonnes de matériaux valorisées en toute sécurité !

Un ouvrage exceptionnel tant d'un point de vue architectural que technique : le poste d'aiguillage de la Gare Lyon-Perrache est le vestige d'un chemin de fer révolu, désaffecté jusqu'à peu et qu'on a finalement décidé de sauvegarder. Aujourd'hui, ce bâtiment de quatre étages continue d'écrire son histoire.

Nîmes Pont-du-Gard est à l’avant-garde de la conception écologique au service de la mobilité bas carbone. Première gare certifiée par le label « Bâtiment Durable Occitanie », elle a été conçue par les équipes d’AREP, agence d’architecture pluridisciplinaire, et de l’atelier d’architecture de SNCF Gares & Connexions.

Parcourez les spectaculaires 32 kilomètres de paysages époustouflants de Marseille à Miramas. Viaducs et tunnels s’enchaînent dans un parcours panoramique au cœur des calanques du sud de la France.

Longtemps laissée à l'abandon, la gare de Tourcoing vient de se refaire une beauté. Le nombre de voyageurs transitant par la ville, qui s'est considérablement accru, a motivé les acteurs du public et du transport à repenser l’organisation interne de la gare et ses liaisons avec son environnement immédiat.

Quel est le point commun entre l'ancienne gare du Nord à Paris et la gare de Lille-Flandres ? Alors, vous devinez ? Qu'est-ce que le réemploi ? Depuis quand existe-t-il ? A-t-il toujours été considéré comme un acte écologique ? Découvrez la réponse à toutes ces questions avec Pauline Detavernier, Julia Ménage et Alexandrina Striffling. Elles sont toutes les trois architectes chez AREP et travaillent sur ce sujet aussi historique qu'actuel !

Acteur engagé pour la conservation, la transmission et la valorisation du patrimoine des chemins de fer, le groupe SNCF rachète en 2011 sept voitures Pullman. Entre 2015 et 2019, la SNCF confie un ambitieux programme de restauration à sa filiale Orient Express qui fait notamment appel aux savoir-faire des Ateliers de Construction du Centre à Clermont-Ferrand et associe une vingtaine d’artisans d’art, détenteurs de compétences uniques. Les boiseries et panneaux de marqueterie dessinés par René Prou sont rénovés par l’Atelier Philippe Allemand dans le Puy-de-Dôme, et les lettrages en bronze apposés sur l’extérieur des voitures à la Fonderie d’art Macheret dans la Sarthe. Les fauteuils à oreilles sont réalisés à la Manufacture Besse à Neufchâteau et les moquettes des voitures, aux motifs Lalique et Prou, par la Manufacture Royale d’Aubusson. Les abat-jours sont confiés à la Manufacture Hugues Rambert à Vichy. Aujourd’hui, certaines de ces voitures sont classées au titre de monuments historiques.

La gare mezzanine de Nantes se situe à la 6e place des gares les plus fréquentées de France avec près de 17 millions de visiteurs annuels. Faire de cette gare une gare efficace, pratique, remarquable et moderne : tel est l'objectif de ce lieu aux 18 piliers en forme d'arbres géants qui soutiennent une mezzanine se transformant en rue suspendue. Une vue panoramique à 360 degrés, qui donne sur le Jardin des plantes, le quartier Euronantes et les monuments emblématiques de la ville.