Visites virtuelles

Au travers de cette visite virtuelle, vous pourrez découvrir la Tour de l’horloge de la gare de Lyon, qui domine la place Louis-Armand à Paris depuis 1900. Plus la peine de gravir ses 370 marches pour atteindre son sommet, à 61 mètres de hauteur : confortablement installé·e chez vous, découvrez les secrets de celle qui était, en 1900, la deuxième plus grande horloge du monde…

S’il est un train qui a marqué l’histoire, c’est bien l’Orient-Express. Symbole intemporel de l’art du voyage, il constitue l’un des joyaux du patrimoine ferroviaire français.

Aujourd’hui, le train se compose de six voitures dont quatre sont classées au titre des Monuments historiques. Entre 2015 et 2018, elles ont été totalement restaurées par la SNCF afin de retrouver leur éclat d’origine. Experts ferroviaires et artisans d’art aux savoir-faire exceptionnels ont été mobilisés : tapissiers, marqueteurs, ébénistes, serruriers, etc.

Autant de métiers au service d’un patrimoine unique que vous pouvez visiter depuis chez vous, à bord de l’Orient-Express.

Construit à partir de 1907 par la Compagnie des chemins de fer de l’Est sur les rives de la Meuse pour servir l’industrie métallurgique et textile de la région, l’ancien dépôt de Mohon et son atelier de réparation de wagons ont été inscrits à l’inventaire des monuments historiques en 1984 en tant que symbole de l’ingénierie et de l’histoire ferroviaire françaises. Après la fin de son activité d’entretien et de garage des locomotives, le site a abrité des matériels historiques de la SNCF et servait de réserve active à la Cité du Train. Il est aujourd’hui en passe d’être restauré dans les règles de l’art pour servir une nouvelle activité industrielle ferroviaire. En septembre 2024, pour la première fois depuis dix ans, les rotondes de Mohon ouvrent au public qui pourra découvrir ce projet  à l’occasion des Journées européennes du patrimoine.

En collaboration avec la start up Lumeen (AR-VR), entrez en immersion dans la Cité du Train située dans l’Est de la France à Mulhouse.

Venez explorer les différents trains, locomotives et gares en vous promenant agréablement au milieu d’un patrimoine hors norme rendu accessible juste pour vous, et depuis chez vous !

Découvrez maintenant la collection historique de ce musée numérisé.

A travers cette exposition virtuelle, remontez le temps et découvrez les méthodes et les techniques mises en œuvre par l’ingénierie ferroviaire depuis le début du XXe siècle.

Pour chaque spécialité métier, des documents de la DE sélectionnés et numérisés vous sont présentés en vidéo par des collaborateurs qui travaillent au quotidien sur les projets de régénération et de développement du ferroviaire en Ile-de-France, ainsi que des grands projets tels que le prolongement de la ligne E à l’Ouest (Eole) ou la mise en place du CDG Express.

Le « Bunker » de Paris Est est en réalité un abri contre les bombardements comme ceux qui ont été installés pour les administrations et les hôpitaux dans les années 1930. Destiné aux cheminots et aux militaires qui doivent continuer de faire rouler les trains en cas d’attaque aérienne, il a été utilisé sous l’Occupation par l’armée allemande et les cheminots de la Reichsbahn pour contrôler la principale liaison ferroviaire vers l’Allemagne.

Son héritage, la SNCF le doit à ceux qui chaque jour, font avancer nos trains. Ces femmes et ces hommes qui sont aux manettes dans leur cabine et rendent le voyage possible. Embarquez à leur côté et appréciez une toute nouvelle perspective le temps d’un trajet.

Au cœur du Massif Central, le viaduc de Garabit permet aux trains de franchir la vallée encaissée de la Truyère. Entièrement métallique, il a été conçu par l’ingénieur Léon Boyer et réalisé par l’entreprise Gustave Eiffel. Véritable défi architectural qui a servi de modèle à la tour Eiffel, il est devenu célèbre dans le monde entier par ses 564m de long, ses 122,5m de hauteur, et ses lignes élégantes.

À 25 km de la gare Saint-Lazare, le viaduc de Marly, inauguré en 1884, est devenu un monument de cette ville royale du XVIIe siècle qu’il a fait brusquement entrer dans la modernité. En 2017, des travaux de grande ampleur ont permis de remplacer le tablier métallique du pont, une aventure inédite que vous pourrez vivre lors de cette visite, après avoir survolé le pont historique dans son paysage francilien.

Cent ans d’histoire du rail en France au travers de celles et ceux qui l’ont fait et le font fonctionner au quotidien. De la « grève des lavabos » de 1920 à la récente réforme du statut du cheminot, l’exposition « Les Gens du rail » revient sur l’histoire de celles et ceux qui travaillent pour les chemins de fer français.

Sur plus de 600 m2, documents d’archives, affiches, vidéos et objets proposent de dépasser les clichés et de (re)découvrir un siècle d’évolution des conditions de travail et de conflits sociaux.

Cette exposition est le fruit d’un partenariat des Archives nationales du monde du travail avec l’association Rails et Histoire, le master Expographie-Muséographie de l’université d’Artois et l’École supérieure des arts appliqués et du textile (Esaat) de Roubaix.

Elle a donné lieu à une publication, est consultable en version virtuelle et sa version itinérante est empruntable gratuitement.

Lors d’une visite virtuelle, partez à la découverte des voitures postales anciennes de l’AAPSL (Amicale des Agents de Paris Saint-Lazare).